Chengdu J-10

Desarrollado por la corporación aérea Chengdu, el caza de combate multitareas J-10  tiene un perfil aerodinámico originalmente creado para el cancelado J-9. La aeronave hace que sus superficies de control horizontales se muevan hacia adelante para estabilizar la zona delantera del ala. Cuando la aeronave despega, en vez de forzar la cola hacia abajo, disminuyendo su elevación total, la nariz se ve elevada alcanzando una mayor altitud en menos tiempo.

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La aeronave emplea un motor ruso AL-31 y su diseño estuvo rodeado de controversias ya que se descubrió que Israel le vendió parte de sus diseños de su caza IAI Lavi que nunca llegó a construirse pero que guarda un parecido notable en ciertos aspectos con el J-10.

La configuración de alas anteriores en delta es aerodinámicamente inestable y le da una gran agilidad al J-10, particularmente a velocidades supersónicas. Sin embargo esto requiere un sistema de control computarizado sumamente sofisticado, también conocido como vuelo por cable, para proporcionar la estabilización artificial necesaria para darle a toda la aeronavebuenas características de vuelo.

Potencial prometedor

El armamento interno de la aeronave consiste en un cañon de tambores gemelos de 23 mm. Otros elementos armamentísticos se montan en las zonas exteriores e incluyen misiles, bombas, tanques desechables y equipos aviónicos adicionales. En total el J-10 puede llegar a cargar hasta 6000 kg de equipo extra en su superifice dependiendo de las necesidades del momento.

Los misiles aire-aire pueden incluir variantes tales como el PL-8 uPL-9, al giual que misiles guiados por radar de rango medio tales como el  PL-11 y PL-12, munición de precisión, bombas guiadas por láser, bombas anti-crucero como la  YJ-9K  y misiles anti-radiación como el PJ-9.

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El J-10 es sumamente prometedor en teoría pero lamentablemente no ha tenido la suficiente acción real como para que se conozcan bien sus problemas. Muchos expertos comentan que el modelo podría convertirse de los más difundidos del mundo ya que China está intentando exportarlo agresivamente, dando muchas facilidades para adaptarlo a las características locales de cada país e incentivando su producción en forma regional con supervisión y materiales chinos.

No parece que el J-10 vaya a tener la oportunidad de medirse en contra de los muchos cazas de nueva generación producidos por occidente, especialmente dadas las buenas relaciones que el país está intentando lograr con el mundo.

De todas formas será interesante ver como el diseño termina influenciando otras aeronaves posteriores, ya que muchos comentan que podría volverse muy popular debido a su versatilidad para una gran cantidad de tareas desde escolta, reconocimiento y muchas otras.